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          深圳信瑞達公司

          15年電源電量檢測產品提供商
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          通訊行業解決方案

          電源電量檢測產品應用于訊行業解決方案


            從現階段看,自動駕駛已經不只停留在那些大公司的實驗室、前衛的科技雜志里,目前已經有不少消費者可以體驗到相對初級的自動駕駛系統了。
            
            汽車已經從最初的工具屬性向更智能的出行方式方向發展,新汽車更像是一個配備四個輪子的智能大腦,而不是曾經為了取代牛馬拉車的交通工具。
            
            科技媒體大肆報道了無人駕駛汽車新聞、傳統汽車的功能升級、互聯網公司在自動駕駛領域的創新。事實上,大量汽車、互聯網公司都在談5年后、8年后、10年后開始的完全自動駕駛時代,但我們真的準備好了么?
            
            都有多少廠商說自動駕駛是未來了?
            
            通用汽車曾5億美元注資Lyft,10億美元收購自動駕駛技術創業公司CruiseAutomation。通用汽車與卡耐基梅隆大學等美國科研單位有合作,也在硅谷PaloAlto設立了前沿科技實驗室,啟動了自動駕駛技術方面的研究。
            

          ford5

          ifanr 曾體驗福特自動駕駛汽車

            福特在這方面的動作就顯得更多一些。福特CEOMarkFields之前正式宣布福特的完全自動駕駛汽車將于2021年投入商業運作,還和百度聯合投資了自動駕駛重要部件激光雷達公司Velodyne。
            
            豐田此前的雷克薩斯車型還提供給Google作為無人駕駛汽車,不過豐田自己也有設立了自己的自動駕駛研究單位ToyotaResearchInstitute,和斯坦福、MIT等美國名校有過合作。
            
            奧迪看起來仍然在試探,曾經宣布過一些自動駕駛輔助系統,也透露2017年就將在高端車型中加入一些自動駕駛輔助系統功能,但少有公司層面的階段計劃。
            
            傳統汽車升級與未來出行的發展方向上,自動駕駛技術也是一個結合點。



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